#6 汐碇公路上 ‧ 石碇段

 


距離筆者上次公路漫遊已經是上高中的時候了,自從上了高中以後就因為考試因素無法有這麼多閒暇時間,上了大學以後,除了搭乘11路公車以外,多了可愛的腳踏車陪我XD


汐碇公路全長約12.94公里,其中石碇區內劃入區道北33線,路線為石碇區番仔坑(106線交叉口)─鹿窟(南港、汐止區界),全線路名編為碇南路;汐止區內在北33(碇南路)編成時尚未動工,完工後因為路寬不符標準,並無將北33延長至汐止,但設有與區道相同的里程牌,唯獨北33線以「汐碇路」替代。

探訪日期為2014/10/7,某個禮拜二;因為星期日感冒嚴重脫到星期一才好,星期二騎完後整個病癒全消,代價就是原本的必修體育課因為後來忘記請假就被曠課扣八分XD

圖1 ) 汐碇公路路線概況。

上篇要介紹的路段是北33線路段,全長約4.940公里,目前公告之起迄名稱為「光明里─中民里」,不過光明里、中民里涵蓋的範圍甚大,實際起迄地名為「鹿窟─番仔坑」。北33線沿線上岔路指標明確,並可以轉至紙寮坑、耳空龜等地區接回五坑 (106線岔路口)。


 圖2 ) 雙溪口休息(106/106乙線岔路口)

第一次探訪北33線(大約國三吧 ? )是搭1076到文山煤礦徒步上山,這次是從中和直接騎腳踏車殺上去,在雙溪口休息吃早餐。這次探訪仍然是以逆樁拍攝,順樁拍攝會另外標明。

 圖3 ) 番子坑橋(106線)與北33線岔路口

雖然北33線實際只有會入是光明里,不過以汐止的標示更為方便辨認。
不過大部分車輛主要是行駛汐平公路,在北33線內每次交會的車輛幾乎不到10臺。

 圖5 ) 番子坑橋(106線)與北33線岔路口

 圖6 ) 北33終點告示牌,新北市工務局養護終點插在此

 圖7 ) 2010年第一次探訪的時候情景

由於去年下半時,新北市政府為了方便辨識地名,將106線雙溪口─瑞芳桀魚坑段新增路名為靜安路,雖然靜安路之命名爭議引起很大爭議,但是最後仍是冠上靜安路之名,不過大部分人仍然習慣以「雙菁公路」、「平菁公路」或是106線。

圖8 ) 中民橋(地名 / 十八重溪) 

圖9 ) 北33線4.5K里程牌 


圖10 ) 三才靈芝農場岔路口,北33取左道。 

圖11 ) 雙十道路岔路口,北33取右道。 

雙十道路為永定溪北岸的道路,與南岸的106線互相呼應。此路也是往平溪中的另類替代道路,據有拍平溪天燈公車的車迷表示,元宵節時雙十道路也在管制範圍內XD

圖12 )  北33線4K里程牌,北33線中最主要的小聚落

圖13 )  碇南路與碇南路二段松柏崎巷口,北33線直行,3.5K里程牌

碇南路二段松柏崎巷有一小段編入農北碇004中,通往松柏崎、九龍山上地公廟,接上光明路往耳空龜、五坑。之前有去滑松柏崎巷的街景圖,坡度對於我這個超級業餘而言,大概是在牽腳踏車吧...

圖13 )  碇南路與碇南路二段松柏崎巷口,順樁拍攝。

圖14 )  2010年時,碇南路與碇南路二段松柏崎巷口之景象。

圖15 )  北33線與十八重溪9鄰的岔路,北33取右道。

圖16 )  北33線與十八重溪9鄰的岔路,2010年時只有民眾自製的告示牌。

圖17 )  北33線3k舊碑。

北33線上的舊碑總共有三塊,分別是0.5、1、3K處。3K的里程牌在2010年探訪實早已消失,而這個實況在經過四年後,近期的道路重新打樁後仍意外存留,周圍的草也被清除。

圖18 )  北33線3k舊碑與筆者的腳踏車。

圖19 )  筆者於2010年探訪時,北33線3K舊碑的模樣。

圖20 ) 北33線3K舊碑與打樁字樣。  

原本北33線路旁已經出現些微的裂縫,重新打樁後的樣貌。以柏油的新舊程度而言,看似不久前弄的。

圖21 )  北33線3K舊碑順樁特寫。

圖22 ) 北33線難得比較開闊的地方。

圖23 ) 北33線2.5K處

圖24 ) 北33線2K處,前方為無望亭與北33線唯一的髮夾彎。

圖25 ) 北33線2K處,順樁回拍。

圖26 ) 無望亭,北33線上視野最開闊的一段。

圖27 ) 從無望亭回望北33線的髮夾彎。

圖28 ) 北33線1.5K處。

圖29 ) 北33線與前方光明路(農北碇002)告示牌。

圖30 ) 北33線與光明路(農北碇002)岔路口,北33取左上道。

光明(道)路可以通往紙寮坑、耳空龜至五坑,這一帶除了之前發生的鹿窟事件,對於電力與聯外道路都是很晚才成型的。

圖31 ) 一過圖30的反射鏡後馬上的岔路,北33取左上道。

圖32 ) 同圖31拍點拉長鏡頭,不遠處是北33線1K里程牌與舊碑合影。

圖33 ) 北33線1K舊碑特寫。

圖34 ) 2010年探訪時,北33線1K舊碑幾乎是埋沒在草中。

筆者私心認為半埋沒在咸豐草堆中其實視覺上算是還不錯,只不過萬一草再長密集一點就不容易發現了。另外這次去探訪的時候已經可以看到原本的基座了(圖32 & 圖33)。

圖35 ) 北33線1K里程牌順樁回望。

圖36 ) 北33線與鹿窟巷岔路口,遠處為0.5K里程牌。

圖37 ) 北33線0.5K處順樁回望,0.5K舊碑躲在電線桿後方。

這次筆者比較粗心的是沒有0.5K里程牌與舊碑合影,回家看照片時才發現拍糊得太嚴重,顧就只好刪除,讓大家看2010年的樣子了。

圖38 ) 2010探訪時,同樣是北33線0.5K處順樁回望。
圖39 ) 北33線與水源路交岔口,右上為水源路。

當年設置里程牌時,北33線的起點認定在碇南路/舊莊路/汐碇路交叉口,後來新設置的養護起點告示牌與早期的北33舊牌則是在水源路口。
北33為直行,右上岔路通往水源路、勤進路,同樣可通往光明寺、汐止或是紙寮坑一帶,唯獨另外兩條往汐止的道路,看完街景圖覺得都比汐碇路窄的感覺。

圖40 ) 養護起點牌 (2014年) 。

圖41 ) 養護起點牌與舊牌特寫 (2010年) 。

北33的舊牌在這次探訪時就已經不翼而飛了,北33的養護起點也被人移到旁邊的鐵欄杆「攙扶」...


圖42 ) 光明里公車站與石碇區界碑。

光明里雖然為於石碇區內,不過仍有新北市新巴士(汐止免巴)與臺北市山區小型公車(小5全程車)行經,只不過小5大部分只開到南港製茶廠,少數班次行駛至光明寺。

圖43 ) 北33線0K里程牌與鹿窟事件紀念碑。

鹿窟事件是228事件的延續,此村曾被認為是中共在台份子的藏匿地點或是密謀推翻國民黨政權的藏匿地點。在民國41年12月底,一萬多名軍警封鎖鹿窟山區,當地居民清晨出門在路上被抓,一群人被送往鹿窟菜廟(今光明禪寺)進行不人道的審問招供。

在戒嚴時期,在檯面下的私下審問、刑求案件相當多;而此地居民多半是一般的採礦家族,卻因當時政府的猜忌多疑而汙上罪名,被除以死刑或終年的牢獄之災。為感念當時在鹿窟事件下不幸的往生者,在此地設立鹿窟事件紀念碑以供憑弔與緬懷。

圖44 ) 從南港舊莊街上來看到的景象,右道為北33往石碇,左道為汐碇路往汐止市區。

圖45 ) 光明禪寺牌樓與小5合影。

= 上篇結束 =

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